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制冷效果不理想應該怎麼解決?

發表時間:2018-01-16

 

汽車空調系統的使用對于我們來說,不僅僅是能夠對車廂制冷或者是制熱,還能夠起到換氣和空氣淨化等作用。我們在使用汽車空調系統的時候,可能有的人遇到過制冷效果不理想的問題,那麼,如果出現該問題後,應該怎樣處理呢?簡單的來看一下吧!

暖風機

打開制冷開關和鼓風機開關後,出風口有冷風,但溫度偏高而無涼爽感,車内溫度下降緩慢,這時首先要檢查壓縮機傳動帶是否損壞、打滑,傳動帶損壞應及時更換;傳動帶過松及時調整。如果啟動發動機後,接通制冷開關,聽到刺耳的金屬摩擦聲,一般是電磁離合器打滑,應檢修電磁離合器。如無明顯異常響聲,用手觸摸的方法來感受系統管路和各部件溫度,并以此溫度來進行判斷。正常情況下,高壓端管路溫度為50~60℃,手感熱而不燙手;低壓端管路為低溫狀态,其部件及連接管路有水露。

如果高壓端有燙手感覺,應檢查冷凝器表面是否清潔,冷卻風扇轉動是否緩慢,風扇護罩是否損壞,如無異常,則可能是制冷劑過多,應及時調整。如果高壓端手感熱度不夠,則可能是制冷劑量不足或壓縮機工作不良。

如果儲液幹燥器上有霜凍或水露出現,表明幹燥器可能破碎造成制冷劑流通進口管道堵塞,此時應檢修清理。

膨脹閥工作正常時,其進口連接處是熱的,出口連接處是涼的,有水露。若膨脹閥出口出現了霜凍,則表明鼓脹閥的閥口可能被堵塞,應及時清理。低壓管手感冰涼、有水露,但不應有霜凍。若出現霜凍,則可能是膨脹閥的感溫包内傳感液體漏光了,要及時更換新件。

上述都是直觀檢查,若不能準确判斷故障所在,可以借助歧管壓力表總成檢測系統高低壓側的壓力值,作為判斷故障的依據。

 

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